País/Estado — Argentina
Región según Naciones Unidas — América Latina
Región ecológica — continental
Ámbito de la actuación — ciudad
Agentes — organización no gubernamental (ONG); institución académica o de investigación

Categorías — Servicios sociales: educación; ocio; salud y bienestar; reducción y prevención del delito. Infraestructuras, comunicaciones y transporte: transporte y movilidad; medios de comunicación. Infancia y adolescencia: de 0 a 9 años; de 10 años a la edad adulta; salud y nutrición; educación y formación profesional, cuidado de día y cuidados fuera de horario escolar; desarrollo de la capacidad de participación y del liderazgo en niños; programas de ocio y culturales; programas de apoyo comunitarios (protección frente a abusos, abandonos, violencia y delincuencia); abusos, trabajo infantil, guerras; grupos vulnerables.

Contacto Principal

27 número 68
Mercedes
CP:66000
Buenos Aires, Argentina
Tel:54-1-02324426165
FAX:54-1-02324426911

Socio

Escuela nº2: General José de San Martín
26 número 735
Mercedes
Buenos Aires
Argentina

Socio

Escuela nº19: Fray Bobo Esquina
168 y prolongación silencio 11
VII
Mercedes
Buenos Aires
Argentina

Socio

Escuela nº30: Hipólito Irigoyen
55 número 288
Mercedes
6600
Buenos Aires
Argentina
tel:54-1-02324 421135

Resumen

La población de la Ciudad de Mercedes que más expuesta al problema de la seguridad vial son los estudiantes. Por ello, la labor del grupo TECPREMER se centra en este colectivo:

• Esta comunidad es una delimitación espacial formal donde se cuenta siempre con una población estable.
• La invariabilidad de las condiciones permite que el trabajo se concentre siempre en la resolución del mismo tipo de problemas, si bien siempre de un modo receptivo a los cambios.
• El trabajo con una población tan delimitada permite la observación y el diagnóstico precoz propios del trabajo preventivo.
• Las relaciones sociales que se desarrollan son muy beneficiosas, ya que en la comunidad escolar alumnos y padres se encuentran, y la enseñanza puede desarrollarse en un ambiente de conciencia de la necesidad de un sistema de valores y de hábitos sanos para el desarrollo personal, así como de entendimiento de las condiciones necesarias para el mantenimiento del bienestar físico, espiritual y emocional.

Este programa preventivo se desarrolla en tres fases: Primera fase: Trabajo con 325 alumnos Segunda fase: Capacitación para la participación en el proyecto de los directores y profesores de los centros participantes. Tercera fase: Apoyo y seguimiento del proyecto, poniendo especial atención en la formación sobre accidentes viales en el proceso de capacitación anteriormente citado.

Es igualmente necesario un excelente entendimiento y permanente diálogo entre los directores y profesores de las diferentes escuelas, en un esfuerzo consciente por mejorar la calidad de vida de la población objetivo y apoyar activamente el programa, especialmente allí donde aparezcan dificultades ocasionales. La segunda y la tercera fase se incluyen en el PEI.

Fechas Clave

• 1999 — Talleres preventivos con alumnos.
• 2000 — Educación en capacitación en seguridad vial. La red de formación educa sin parar.
• 2001 — Apoyo y seguimiento de los proyectos preventivos.

Descripción

Situación previa a la iniciativa

Establecimiento de prioridades

Formulación de objetivos y estrategias

• Aumentar la efectividad de las técnicas de prevención de accidentes viales mediante la normalización de su tratamiento en el espacio escolar.
• Contribuir a la mejora del corpus teórico a transmitir, así como de la metodología a aplicar, para que esta población conozca e investigue realmente el problema de este tipo de accidentes y comprenda la complejidad del tema.
• Aumentar la capacidad de los participantes y de las instituciones locales para elaborar y administrar proyectos relacionados con programas de la promoción de la salud o cualquier otro relacionado con la seguridad vial. Del mismo modo, mejorar su aptitud para supervisar y evaluar intervenciones en este sentido.
• Favorecer el acercamiento a las diferentes necesidades de la comunidad por medio de diversos modelos y estrategias preventivos, diferenciando las intervenciones según el nivel educativo en que estén siendo aplicadas. Llevar a la práctica, en lo que a seguridad vial se refiere, una integración cada vez mayor de conocimientos, actitudes y conductas aprendidas, de modo que tal interacción multiplique la efectividad de la formación recibida.

• Análisis documental de observaciones y sondeos estructurados en cuestionarios.
• Posterior discusión y reflexión sobre las áreas distintas en que el tema de la seguridad vial podría aplicarse , así como sobre la manera de integrarlas.
• Presentación del proyecto preventivo de seguridad vial.
• Desarrollo de talleres de prevención y diagnóstico posterior.

Movilización de recursos

Financieros: La contribución constante de DuPont, S.A. a través de un préstamo ha sido esencial desde el principio para mantener en funcionamiento del programa preventivo del grupo TECPREMER en beneficio de la ciudad de Mercedes.

Proceso

• Conseguir que las escuelas que finalmente participaron estuvieran dispuestas a trabajar de modo preventivo.
• Solicitar el correspondiente permiso a cada director, así como obtener de ellos los datos relevantes sobre los alumnos y el centro para comenzar el trabajo.
• Informar constantemente a los inspectores de educación, tanto para conseguir las autorizaciones necesarias para impartir cada taller en los centros como para mantenerles informados de las diferentes tareas que se iban realizando con los alumnos.

Consecuencias. Satisfactorias. Trabajando con alumnos se ha logrado provocar cambios profundos de actitud en lo que a comportamientos en la vía pública se refiere. A juzgar por la fase de evaluación final elaborada al término de los talleres. Esta evaluación se ha realizado por medio de una tabulación general de los 325 alumnos.
DIAGNÓSTICO

• Comportamiento en la vía pública--143 alumnos en situación de riesgo
• Conductas como peatón, usuario de bicicleta o conductor de automóvil:
• Uso del cinturón de seguridad--51 alumnos en situación de riesgo
• Mala colocación del cinturón de seguridad en mujeres embarazadas

EVALUACIÓN

• Comportamiento en la vía pública---96 alumnos en situación de riesgo
  
• Conductas como peatón, usuario de bicicleta o conductor de automóvil:
  
• Uso del cinturón de seguridad-----46 alumnos en situación de riesgo
  
• Mala colocación del cinturón de seguridad en mujeres embarazadas
  

Llama la atención que el índice de riesgo se redujo, como se desprende de la información descrita, en un 22% una vez finalizado el trabajo.

II El programa se realizó también basándose en un sondeo anónimo sobre el uso de las bicicletas en la vía pública, realizado a 282 alumnos, constituido por preguntas cerradas y que, junto con los datos anteriormente expuestos, completó la fase de diagnóstico del programa. Se observan desde un principio temas de suma importancia en sí mismos: El 46% no respeta necesariamente el sentido de la vía al circular; el 47% no obedece las indicaciones de los semáforos; el 29% no respeta la prioridad de los peatones , principales víctimas del tránsito en bicicleta; el 35% no reduce la velocidad de circulación al girar esquinas, lugares característicos de accidentes viales.

En relación con todo esto y muy importante en lo que a materia preventiva se refiere es el uso de una luz para poder ser visto como ciclista. En lo que a este punto se refiere se han computado 66 personas en situación de riesgo.

Estas cifras describen de manera muy explícita la realidad diaria a la que nos enfrentamos: los ciclistas simplemente no respetan las normas de tráfico. No perciben que su circulación esté controlada como la de los automóviles, de modo que, al no percibir que las normas viales estén hechas para ellos, no las respetan.

III En ambos trabajos, una vez tabulados según género, se observó que el índice de riesgo de los usuarios de bicicleta es mucho mayor entre los sujetos varones.

IV En la fase del programa que dedicada a los maestros los resultados han sido asimismo satisfactorios. Diez han sido los beneficiarios de esta fase, tanto rurales y suburbanos como urbanos. Se tomaron como agentes multiplicadores del proceso a los profesores y a las propias instituciones escolares, trabajaron conjuntamente en la translación didáctica del tema de la seguridad vial al currículum, introduciéndolo como tema transversal. Como tal, ha estado presente en la enseñanza de las ciencias naturales, las matemáticas, la lengua o las artes plásticas, según el curso y desde el comienzo de la educación infantil hasta el término de la educación primaria. A lo largo de los tres ciclos comprendidos en este recorrido se estiman que los destinatarios de todas las actividades realizadas han sido 256 alumnos de cuatro centros de enseñanza. No obstante, se puede afirmar que el número real de beneficiarios es mucho mayor que 256 si consideramos que uno de los proyectos descritos, el referido al colegio público número 2, denominado "enseñándonos a valorar la vida" , puso en práctica un nuevo sistema de salida que es utilizado por la totalidad de su alumnado, estimado en mil alumnos aproximadamente -según el dato de matriculados en el centro- A Los profesores de los cuatro centros se les presentaron proyectos preventivos que se pusieron en práctica con ellos mismos desde el primer momento en que se pusieron en práctica con los alumnos.

En relación con la cuestión de la capacitación de los profesores, se puede ofrecer el siguiente dato sobre los resultados obtenidos en cuanto a disminución del índice de riesgo en seguridad vial: En lo que al uso de las vías públicas, normas de circulación, velocidades mínimas y accidentes viales se refiere, el índice se redujo entre un 10 y un 18%. Estos porcentajes muestran cómo la concienciación ha sido lo suficientemente efectiva. Se ha conseguido no sólo modificar actitudes en estos campos sino también transmitir además a estas personas la importancia de concienciar a su vez a los alumnos, y al resto de la comunidad. En este sentido, como ejemplo del impacto positivo experimentado, se puede hacer mención a una de las actividades que los profesores realizan actualmente, consistente en la realización de fotografías en la puerta de los colegios a los coches mal aparcados.

Sostenibilidad

Lecciones aprendidas

Este tipo de proyectos de carácter preventivo del grupo TECPREMER es una iniciativa que está siendo imitada por otras organizaciones de la comunidad, lo que facilita que las redes sociales existentes se refuercen y sean capaces de llevar a cabo otras iniciativas piloto que desarrollen actividades parecidas. Proliferan así cada vez más las tareas de sensibilización de la población y los contactos entre los miembros de las diferentes organizaciones, de modo que todos pueden acceder a más información y mejor formación.

En lo concerniente a las instituciones educativas, gracias a este programa ha quedado patente que la realización de trabajos preventivos dentro del espacio escolar es idónea, dado el gran potencial que tienen las escuelas como generadoras de actitudes preventivas. Como consecuencia de la disminución del nivel de riesgo entre sus alumnos, las propias instituciones han tomado un papel activo en esta prevención. Gracias a esto, se ha reducido la gravedad de muchos conflictos en que se veían envueltos adolescentes, y se ha conseguido que los profesores modifiquen las actitudes que a su vez transmitirán alas nuevas generaciones de alumnos. Porque no se puede olvidar que trabajar en la escuela es trabajar para el futuro.

Transferibilidad

Nuestra colaboración puede ser muy útil en nuevos proyectos preventivos relacionados con la salud, poniendo a la disposición del interesado toda nuestra experiencia y aconsejándole acerca de cómo aplicar nuestros conocimientos en la materia. De hecho, otros profesionales podrían aplicar nuestra experiencia facilitándoles ésta usar formas, modos y estrategias cercanas a su caso, de modo que sea cual sea el ámbito educativo en que trabajen puedan acoplarse a los requerimientos y necesidades concretas que se les planteen:l nivel educativo, espacio en que se desarrolle su acción, a las nuevas demandas que vayan surgiendo derivadas de los incesantes cambios que sufre nuestra sociedad. Para que sea más alpicable, dada su importancia como tema transversal y dado, asimismo, que el proyecto se puede desarrollar y así se hace actualmente en varios lugares, facilitamos la siguiente documentación
Ley Federal de Educación 24195

Ley Provincial de Educación 11612

Ley Nacional de Tránsito 24449

Código de Tráfico de la provincia de Buenos Aires 11430

El grupo TECPREMER (Técnicos Preventores Mercedinos) está abierto a cualquier propuesta o colaboración de cualquier persona u organización que desee llevar a cabo proyectos de prevención. Cualquier iniciativa relacionada con talleres de sensiblización o formación, con contenidos específicos o no específicos, será bienvenida, asi como cualquier reflexión sobre las conductas individuales con vistas a prevenir situaciones de riesgo para la salud, a mejorar la armonía y la libertad personal de los indivíduos que componen la comunidad.

Referencias Bibliográficas

  (26/11/2001)   «TECPREMER concluye la segunda etapa»,   Semanario El Nuevo Cronista, Sección Negocios,P. 2. Mercedes, Buenos Aires 

  (4/6/2001)   «2 traverses que financia DuPont. Los profesores de cuatro escuelas reciben formación en seguridad vial»,   Semanario Protagonistas, Sección Actualidad, P. 11. Mercedes, Buenos Aires 

  (4/6/2001)   «La iniciativa de Lycra DuPont: Compañía local financia proyecto educativo»,   Semanario El Nuevo Cronista, P. 28. Mercedes, Buenos Aires 

  (10/4/2000)   «Un logro del grupo TECPREMER DuPont patrocina un proyecto que tendrá efecto en 5 escuelas»,   Semanario Protagonistas, Sección actualidad P. 27. Mercedes, Buenos Aires 

  (22/11/1999)   «DuPont anuncia patrocinios a distintas entidades comunales de nuestra ciudad»,   Semanario Protagonistas, P. 29. Mercedes, Buenos Aires