BOLETÍN CF+S 6. Julio 1998.

E D I T O R I A L

Lugares en el mundo: Chiapas | Doñana | Nairobi.

• De Chiapas y otras otredades: brevísima relación. Esteban Pujals Gesalí.
  
• Impresiones sobre el trabajo de la Comisión Civil Internacional de Observación por los Derechos Humanos (C.C.I.O.D.D.H.H.) en Chiapas, redactadas por uno de sus integrantes. Esteban Pujals Gesalí.

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• Los lodos tóxicos de Aznalcóllar y el desarrollo sostenible de Doñana. Antonio Estevan.
  
• Doñana era una fiesta. Miguel Alvarez Cobelas.

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• Una estrategia para Nairobi: de realidades o utopías. María Arce.

Transporte y movilidad: motores, peatones y ciclistas.

• Movilidad motorizada, globalización económica y proyecto europeo. Ramón Fernández Durán.
  
• Las vías ciclistas en el Estado español. Edorta Bergua y Josu Benaito.
  
• La ciudad a pie: un programa para recuperar las urbes andando. Alfonso Sanz.
  

Cartas | Noticias | En la red | Libros

E D I T O R I A L

Mariano Vázquez Espí

En este número interrumpimos la sucesión de monográficos del Boletín para dar cabida al creciente número de trabajos enviados a nuestra redacción. A pesar de ello, l@ lector@ reconocerá variados puntos de conexión entre ellos a pesar de la diversidad de autores y procedencias. Gracias a ello no ha sido difícil agrupar los trabajos bajo epígrafes comunes.

Bajo el título Lugares del mundo, nos llegan noticias y análisis sobre tres catástrofes de distinta naturaleza: la crisis social y política del estado mexicano de Chiapas, la literal catástrofe medioambiental de Doñana en España, y la ya antigua catástrofe del crecimiento urbano, ejemplificada en la ciudad de Nairobi.

Paul Virilio señaló que si en el siglo XIX la ciudad de contraponía al campo, hoy, en Europa, la dicotomía se sitúa entre el centro y la periferia urbana. Esta progresión, sin embargo, no resuelve la anterior y tampoco la más antigua (de 500 años de edad) entre colonizador y colonizados, descubridor y descubiertos. Por ello, más allá de la espectacularidad periodística, no debemos ignorar los muy distintos "sabores" y "teclas" que están detrás, dentro, encima, del conflicto de Chiapas. Los dos trabajos de Pujals intentan explorar esa complejidad. En el primero se investiga la relación de los sucesos de Chiapas con conceptos muy generales: desarrollo, progreso y sostenibilidad; la cultura "única", la diversidad cultural y la legitimidad y oportunidad de la "diferencia"; la conexión entre imperialismo y marginación, y la relación de la marginalidad con aquello que pueda significar y evocar el hondo concepto de sujeto. La sugerencia final, sobre la globalización de la resistencia, complementa otras ideas de anteriores boletines, en especial las contenidas en los números 3 y 4. En su segundo trabajo, y en un plano distinto pero no menos importante, Pujals nos narra sus experiencias a raíz de embarcarse en el viaje de la Comisión Observadora que se formó tras los desgraciados sucesos de Acteal. Este segundo trabajo resulta imprescindible para poder situar el primero en el confuso panorama informativo sobre Chiapas: la sutil campaña contra el Ejercito Zapatista de Liberación Nacional iniciada por dos periodistas del diario madrileño El País encuentra así un necesario contrapunto. Por supuesto, el conflicto de Chiapas es lo suficientemente complejo para que la prudencia deba imponerse, pero con todo y con eso la vívida narración de Pujals tiene el valor de permitir a l@ lector@ al menos intentar su propio "viaje" por ese "lugar". En este segundo trabajo se incluyen otras fuentes documentales de primera mano, a la que cabe añadir como referencia general el servidor de La Neta. El conflicto de Chiapas tiene que ver sobre todo con la dimensión social de la sostenibilidad, aunque desgraciadamente las últimas noticias que nos han llegado en forma de cartas, apuntan a una dimensión más drámatica: la muerte estúpida de personas humanas.

A principios del mes de mayo de 1998 corría por España, y previsiblemente por el resto del mundo, la noticia de la avalancha de lodos tóxicos que el 25 de abril de 1998 se dirigía hacia el sitio de Doñana: un enclave singular en el estrecho que separa Europa de África y uno de los puntos obligados de paso de las aves migratorias entre ambos continentes. La complejidad de Doñana es patente: se acumulan en el lugar un Parque Natural, zonas de protección regional, fincas privadas (de hecho, las que posiblemente reciben más agua y alojan, en ocasiones, la mayor diversidad biológica), explotaciones hortofrutícolas, mineras, etc. En el imaginario de la Unión Europea se sobreentiende que Doñana es sobre todo un paraje natural. No sé que es eso de "lo natural" contrapuesto a "lo artifical" (¿acaso las personas humanas no somos naturales?), pero de lo que me caben pocas dudas es de que Doñana es ante todo un paraje artificial, creado en los últimos veinte siglos, por los distintos pueblos que, transformando las tierras al norte, propiciaron la colmatación por sedimentos de un estuario que, en tiempos del Imperio Romano, era una amplia ría (como las de Galicia o los fiordos noruegos), que les permitía navegar tranquilamente hasta como poco Sevilla. Lo que hoy es la admiración de muchos ambientalistas europeos, para bien o para mal, es fruto de la interacción de nuestra especie con otras y con las telúricas fuerzas de la Naturaleza a la que todos pertenecemos. El accidente de la mina de Aznalcóllar es parte, nefasta, de la misma historia "artificial" de ese paraje "natural" que ha tenido mejores y más amables capítulos tiempo atrás. Los trabajos que publicamos, tanto el de Estevan como el de Álvarez, ponen un fuerte acento en el hecho de que esta catástrofe ambiental es sobre todo una catástrofe anunciada: distintos agentes sociales habían anunciado desde ¡hace diez años! la posibilidad plausible de que lo que finalmente ha ocurrido ocurriese. Así, este accidente minero pone sobre la mesa con vigor la inoperancia de la Administración en la gestión de las decisiones "ambientales", un problema que habrá que resolver en el futuro si es que queremos asegurar la sostenibilidad ambiental de nuestras culturas. Información adicional sobre este percance puede encontrarse en:

• Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía: Informes sobre Doñana.[1] Incluye información técnica, normas y reglamentos, mapas y esquemas de la zona con la descripción del vertido.
  
• BorNet: Red Educativa sobre Ciencias de la Naturaleza. Utilizando el indice de noticias podrá encontrar las distintas noticias que ha ido produciendo el suceso.
  
• Aedenat: Polución de la empresa Boliden. Incluye otros vínculos relacionados.
  
• Ministerio del Medio Ambiente del Reino de España: Informes sobre calidad de las aguas.

Bajo el título Transporte y movilidad: motores, peatones y ciclistas, presentamos tres trabajos que desde muy diferentes perspectivas tienen el fenómeno del transporte como nexo común. El trabajo de Fernández explora las consecuencias que el desarrollo de la Unión Europea tendrá sobre el "consumo" de transporte (como es bien sabido, una de las actividades más agresivas actualmente con el medio ambiente). La Unión Europea, necesaria para seguir la senda de la globalización económica, habrá de suponer un crecimiento muy notable sobre las necesidades del transporte motorizado e insostenible, agudizando las contradicciones ecológicas del continente, plasmadas tanto en términos ambientales como de desigualdad social. Los otros dos trabajos representan, como contrapunto, iniciativas de resistencia frente a esos procesos. El trabajo de Bergua y Benaito explora las posibilidades y realidades de la bicicleta en España, uno de los medios ecológicos de transporte por excelencia, ya que auna la vanguardia técnica con la renovabilidad del consumo energético. Y como complemento ideal, el trabajo de Sanz describe una iniciativa reciente, liderada por la asociación Apie en Madrid (España), para recuperar y valorar adecuadamente el nada desdeñable flujo de transporte que se realiza de la manera más simple: andando sobre nuestros propios pies.

Las secciones fijas del Boletín completan este número tras una pequeña reorganización:

• Cartas: la sección habitual con noticias de nuestr@s lector@s.
  
• Noticias: Incluye las conclusiones de las jornadas Ecotopia I, el encuentro de las ONG's africanas tras Habitat II, el borrador de la Carta Mundial de los Gobiernos Locales, y la reunión de Alcaldes y Alcaldesas de Latinoamerica y El Caribe para tratar de la aplicación de la Agenda Habitat.
  
• En la red: con documentos encontrados por ahí...
  
• Libros: con un recorrido bibliográfico por la historia de la arquitectura hightech.

Fecha de referencia: 31-7-1998